费斯托festo流量传感器*

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德国费斯托Festo流量传感器流量传感器以g/s为单位测量进入发动机的空气流量。空气流量测量值是反映发动机负荷。FESTO流量传感器在进气管道正中间设有*线形或三角形的涡流发生器，当空气流经该涡流发生器时，在其后部的气流中会不断产生一列不对称却十分规则的被称为卡门涡流的空气涡流。根据卡门涡流理论，这个旋涡行列是紊乱地依次沿气流流动方向移动，其移动的速度与空气流速成正比，即在单位时间内通过涡流发生器后方某点的旋涡数量与空气流速成正比。因此，通过测量单位时间内涡流的数量就可计算出空气流速和流量。测量单位时间内旋涡数量的方法有反光镜检出式和超声波检出式两种。

费斯托festo流量传感器的工作原理是:温度由混合集成电路A保持其温度与吸入空气温度相差一定值，当空气质量流量增大时，混合集成电路A使通过的电流加大，反之，则减小。这样，就使得通过RH的电流是空气质量流量的单一函数，即电流IH随空气质量流量增大而增大，或随其减小而减小，一般在50-120mA之间变化。

反光镜检出式卡门涡旋流量传感器，其内有一只发光二极管和一只光敏三极管。发光二极管发出的光束被一片反光镜反射到光敏三极管上，使光敏三极管导通。反光镜安装在一个很薄的金属簧片上。金属簧片在进气气流旋涡的压力作用下产生振动，其振动频率与单位时间内产生的旋涡数量相同。由于反光镜随簧片一同振动，因此被反射的光束也以相同的频率变化，致使光敏三极管也随光束以同样的频率导通、截止。ECU根据光敏三极管导通、截止的频率即可计算出进气量。
超声波检出式卡门涡旋式空气流量传感器。在其后半部的两侧有一个超声波发射器和一个超声波接收器。在发动机运转时，超声波发射器不断地向超声波接收器发出一定频率的超声波。当超声波通过进气气流到达接收器时，由于受气流中旋涡的影响，使超声波的相位发生变化。ECU根据接收器测出的相应变化的频率，计算出单位时间内产生的旋涡的数量，从而求得空气流速和流量，然后根据该信号确定基准空气量和基准点火提前角。

传感器过程可靠性高，性能*，安全性能好。Festo新型、全面的传感器家族结合了这些主要特性，确保生产过程平稳有效。

费斯托festo流量传感器*

费斯托流量传感器传感器范围概览:

电阻检测点火开关置“OFF”，拔下空气流量传感器的导线连接器，用万用表电阻档测量传感器上“THA”与"El"端子之间的电阻。如果电阻值不符合标准值，则更换空气流量传感器。

费斯托festo流量传感器的基本结构由感知空气流量的白金（铂金属线）、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻（冷线）、控制电流并产生输出信号的控制线路板以及空气流量传感器的壳体等元件组成。根据白金在壳体内的安装部位不同，式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种结构形式。它两端有金属防护网，取样管置于主空气通道中央，取样管由两个塑料护套和一个支承环构成。线径为70μm的白金丝（RH），布置在支承环内，其阻值随温度变化，是惠斯顿电桥电路的一个臂。

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